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 故障現象：一輛2009 年12 月出廠的長安鈴木天語出租車，累計行駛里程約為7.5萬km ，出現ABS 故障燈常亮的現象。

  故障診斷：接車后首先確認故障現象。接通點火開關后， ABS 故障燈常亮;對該車進行路試，行駛過程中ABS 故障燈也沒有熄滅;該車制動時只有常規(guī)制動在起作用， ABS 不工作。

  用故障檢測儀讀取故障代碼，調得的故障代碼為C 1025—前車速傳感器故障，并且為當前故障，故障代碼無法清除。根據調得的故障代碼分析，認為故障部位為左前輪速信號傳遞的整個回路，導致ABS 控制模塊不能接收到正確的輪速信號。故障點為:左前輪輪速傳感器線路、左前輪速傳感器、ABS 控制模塊等。用故障檢測儀讀取動態(tài)數據流，左前輪速傳感器的信號數據為0km/h ，其他3 個輪速傳感器信號數據均正常。

  查閱該車的維修手冊，按照維修手冊上關于前輪和后輪輪速傳感器就車檢查方法，對左前輪速傳感器進行測量，結果正常。根據電路圖(圖1) ,測量A BS 控制模塊導線側連接器E08 端子11和端子22 分別與左前輪速傳感器連接器E35 的端子2 和端子1 闖導線的電阻，均小于1n ，說明線路無斷路的現象，但繼續(xù)測量發(fā)現，連接器E08 的端子22 與車身搭鐵間的電阻小于1n ，異常，正常情況應為∞，由此可以斷定，與連接器E08 端子22相連的導線存在與搭鐵短路的故障。對該線路進行檢查，左前輪速傳感器到ABS 控制模塊之間的線路均正常。根據圖1分析，其計價器信號也是采集的左前輪速傳感器信號，該導線與連接器E08 端子22 的紅色導線相連接。拆卸計價器進行檢查，發(fā)現計價器信號線的絕緣膠皮已被磨破，正好與計價器支架短路。

  故障排除:將磨破的計價器信號線包扎后，連接故障檢測儀執(zhí)行清除故障代碼操作，發(fā)現故障代碼C 1025 可以清除，而后連接故障檢測儀對該車路試，各車輪的輪速傳感器信號數據均恢復正常;對該車實施制動，ABS工作也恢復正常。7 天后對客戶進行電話回訪，上述故障現象未再出現，故障徹底排除。